使用的气体渗碳是在富碳介质中使碳渗入低碳(cD(C)一0．1～0．3)或低碳合金钢的表面，使其在保持心部强韧性的条件下获得高硬度的表层，从而提高工件的耐磨性和疲劳强度，是车辆传动件常采用的热处理方法之一。但传统的低压真空渗碳炉使用的气体渗碳方法突出的弊端是工艺时间长，能源消耗大，已成为广大热处理工作者长期以来不断探索解决的问题。感应加热内热式真空渗碳是将气体渗碳、真空热处理、感应加热技术在新的平台上进行集成创新，建立一种全新的金属表面强化工艺，即通过采用高效的感应加热方式实现快速加热；通过将感应线圈放置在炉内实现仅对工件加热，而炉内其他部分及炉体温度较低，达到能源的较大利用和炉体结构的简化；通过在真空环境下的加热和通人渗碳气体，实现工件表面的净化和活化，达到碳原子的快速吸收和较小的变形，实现优质、高效、节能、降耗、减污的先进化学热处理生产。

给大家介绍下多用炉氮气纯度要求：1.本箱式可控气氛多用炉生产线主要用于工件在可控气氛下的气体渗碳、碳氮共渗、渗碳后再次加热淬火以及在保护气氛下的淬火、回火。该设备的操作必须安全可靠，直接简捷，采用计算机全过程自动控制，工艺稳定性好，在停电或其它意外情况下，能够实现自动充氮，并可通过手动操作完成后续工序，以确保安全操作和产品质量。2.带保护气氛的回火炉用于工件的回火及时效退火（用于高低温不同温度段时加热功率应可调，带有保护气氛功能）。3.用于渗碳、碳氮共渗前及渗碳、碳氮共渗淬火后工件的清洗、烘干。工件清洗、烘干后的清洁度达到渗碳、碳氮共渗要求的标准，且工件无腐蚀、对下道工序热处理质量无影响。4.装卸料车用于箱式可控气氛多用炉、回火炉、清洗机的装卸料及生产线各工序之间工件的传送。能够准确按规定位置完成上述设备工作室的装卸料。该生产线的所有设备必须是全新设备（包括所有零部件、元器件和附件）。由不低于国家标准的先进可靠的材料、生产工艺及规范制造而成；投标方投标的同类设备应具有在国内煤矿机械行业或同类行业二年以上的使用经验。

渗碳温度 930℃、渗碳时间 80min，渗碳淬火结 束后，测试了不同部位渗碳层的碳含量和硬度，测试 结果如图 3 所示。 可以看出， 随着距表面距离的增 大，碳的质量分数不断降低，而硬度呈现出先上升后 下降的趋势。一般而言，钢中碳含量是决定淬火后马 氏体硬度的最主要因素，马氏体中碳含量越高，其硬 度也越大，这是导致钢淬火后变硬的最主要的因素。 与此同时，由钢的马氏体转变的特点可知，钢淬火后 不会完全得到马氏体组织，会有残余奥氏体的存在。 随着钢中碳含量的增大，残余奥氏体含量增加，从而 降低渗碳层的硬度。两方面的作用叠加，导致随着碳 的质量分数的下降， 硬度呈现出先上升后下降的趋 势。从图 3 中可知，距表面距离 0.5mm 时，硬度值达 到最大 862HV，对应的碳含量为 0.78%。现在我们已经知道了我们使用低压真空渗碳炉的时候影响硬度的原因是什么，那么这样的话在我们进行使用的时候就会更加的方便和便捷了，所以说无论是低压真空渗碳炉还是其他的产品，我们最好都要了解他的他点和影响因素之后再去进行使用。

淮安深井炉与其他化学热处理一样﹐也包含 3 个基本过程：（1）分解 ：渗碳介质的分解产生活性碳原子。（2）吸附：活性碳原子被钢件表面吸收后即溶到表层奥氏体中﹐使奥氏体中含碳量增加。（3）扩散 ：表面含碳量增加便与心部含碳量出现浓度差，表面的碳遂向内部扩散。碳在钢中的扩散速度主要取决于温度﹐同时与工件中被渗元素内外 浓度差和钢中合金元素含量有关。先把它分离开来，然后用分出来的东西去吸引其他别的，在把这些扩散出去。供应深井炉整体上的流程就是这个样子了，假如您在头一个环节就没有操控好的话，那么在后面的环节就不能进行下去了，所以别看渗碳炉的热处理和别的没什么不同，假如您操作失当也是会影响渗碳炉的！

是一种能够在真空的状态下进行渗透处理的一种装置，在汽车的生产制作领域应用的比较广泛，因为有了真空渗碳炉之后就能够提高我们的工作效率，那么对于真空渗碳炉来说有什么样的优势呢？给大家介绍下井式渗碳炉的优势：1.克服传统气氛热渗碳无法解决的盲孔渗碳问题。2.避免内氧化问题 。3 真空渗碳的工艺温度达1700摄氏度。4 缩短工艺时间。5.真空渗碳技术与高压气冷淬火结合后减小畸变。6.提升微观结构性质、部件硬度等方面效果。 7. 解决渗碳过程中工件表面的晶间氧化、合金元素贫化等问题。8. 真空渗碳与气体淬火相结合，通过对淬火过程中冷却速度的控制，提升产品处理质量。9. 真空渗碳的废气排放量小，能耗低。