给大家介绍下多用炉热处理的炉型选择： 1．对于不能成批定型生产的，工件大小不相等的，种类较多的，要求工艺上具有通用性、多用性的，可选用箱式多用炉。2．加热长轴类及长的丝杆，管子等工件时，可选用深井式电炉。3．小批量的渗碳零件，可选用井式气体渗碳炉。4．对于大批量的汽车、拖拉机齿轮等零件的生产可选连续式渗碳生产线或箱式多用炉。5．对冲压件板材坯料的加热大批量生产时，最好选用滚动炉，辊底炉。6．对成批的定型零件，生产上可选用推杆式或传送带式电阻炉（推杆炉或铸带炉）7．小型机械零件如：螺钉，螺母等可选用振底式炉或网带式炉。8．钢球及滚柱热处理可选用内螺旋的回转管炉。9．有色金属锭坯在大批量生产时可用推杆式炉，而对有色金属小零件及材料可用空气循环加热炉。

使用的气体渗碳是在富碳介质中使碳渗入低碳(cD(C)一0．1～0．3)或低碳合金钢的表面，使其在保持心部强韧性的条件下获得高硬度的表层，从而提高工件的耐磨性和疲劳强度，是车辆传动件常采用的热处理方法之一。但传统的低压真空渗碳炉使用的气体渗碳方法突出的弊端是工艺时间长，能源消耗大，已成为广大热处理工作者长期以来不断探索解决的问题。感应加热内热式真空渗碳是将气体渗碳、真空热处理、感应加热技术在新的平台上进行集成创新，建立一种全新的金属表面强化工艺，即通过采用高效的感应加热方式实现快速加热；通过将感应线圈放置在炉内实现仅对工件加热，而炉内其他部分及炉体温度较低，达到能源的较大利用和炉体结构的简化；通过在真空环境下的加热和通人渗碳气体，实现工件表面的净化和活化，达到碳原子的快速吸收和较小的变形，实现优质、高效、节能、降耗、减污的先进化学热处理生产。

其设备的特点：(1)、气体氮化炉处理温度低，时间短，工件变形小。(2)、气体氮化炉不受钢种限制，碳钢、低合金钢、工模具钢、不锈钢、铸铁及铁基粉未冶金材料均可进行软氮化处理。气体氮化炉工件经软氮化后的表面硬度与氮化工艺及材料有关。(3)、能显著地提高工件的疲劳强度、耐磨性和耐腐蚀性。气体氮化炉在干摩擦条件下还具有抗擦伤和抗咬合等性能。(4)、气体氮化炉由于软氮化层不存在脆性相，故氮化层因而具有一定的韧性，不容易剥落。因此，目前气体氮化炉生产中软氮化已广泛应用于模具、量具、刀具(如：高速钢刀具)等、曲轴、齿轮、气缸套、机械结构件等耐磨工件的处理。

主要用于碳钢、铸铁、粉未冶金等材料的软氮化处理。的结构简介： 氮化炉由炉体、气控柜和电控三部门组成。炉体部门主要由包括炉壳、炉衬采用节能型超轻质耐火砖、硅钢铝纤维与优质保温材料组成复合炉衬，炉罐用高强度耐热板焊接而成；炉盖上设有强力搅拌风机，各气管道接口均采用快速转换接头连接使用利便快捷。排气管上设有一燃烧废气装置和旁接u形压力计接口；炉盖上还设有一热电偶，用以检测罐内的温度。炉盖的超吊靠车间行车进行气控柜内设置有各种流量计、气控阀、干燥罐等元件。电控部门主要包括温控、操纵及气控三部门。

这个设备了解多少呢？ 是一种能够在真空的状态下进行渗透处理的一种装置，它在汽车的生产制作领域应用的比较广泛，因为有了真空渗碳炉之后就能够提高我们的工作效率，那么对于真空渗碳炉来说，它有什么优点呢？我们现在就一起来了解一下吧。1.克服传统气氛热渗碳无法解决的盲孔渗碳问题。2.避免内氧化问题 。3 真空渗碳的工艺温度达1700摄氏度。4 缩短工艺时间。5.真空渗碳技术与高压气冷淬火结合后减小畸变。6.提升微观结构性质、部件硬度等方面效果。 7. 解决渗碳过程中工件表面的晶间氧化、合金元素贫化等问题。8. 真空渗碳与气体淬火相结合，通过对淬火过程中冷却速度的控制，提升产品处理质量。9. 真空渗碳的废气排放量小，能耗低。

陕西井式氮化炉生产线的上位机控制：1、F1界面：热处理程序，井式氮化炉生产可按TIME及CD％两种方式控制，可执行不带中冷的渗碳淬火、带中冷的渗碳淬火、渗碳后的气体淬火等工艺过程；2、F2界面：工件及装料数据表，记录以往的生产数据，存档保留，并可随时查阅；3、F3界面：数据记录，炉温、油温、碳势曲线记录，短周期，长周期两种；4、F4界面：工艺过程监控，若在FOCOS控制状态，可执行工艺的停止、运行、跳步、复位等操作；5、F5界面：故障，当前故障、历史故障、故障总揽；6、F6界面：渗碳曲线，即在线计算的数据；7、F7界面：实用程序，能通过温度、CO含量进行mv值、露点、CO2含量、碳势之间的转化算，能计算碳黑极限；并可计算每种材料的合金系数；8、F8界面：观察炉子的接口状态、程序状态、中英文切换；9、F9界面：口令管理；10、F10界面：系统总揽；11、F11界面：结束程序